國內鋼廠產能卻有10多億噸，產能嚴重過剩，多數鋼廠生產率只有七八成。國家早就有政策淘汰落后產能，但Q345C無縫方管鋼廠的產能卻越淘汰越擴張?！?br/>據了解，中國淘汰鋼鐵落后產能始自2005年。當年，國家發改委提出一份名為《鋼鐵工業控制總量、淘汰落后、加快結構調整的通知》的文件，按照該文件，“十一五”期間，我國鋼生產能力力爭控制在4億噸左右，擬淘汰1億噸落后煉鐵生產能力、5500萬噸落后煉鋼能力。但是在隨后不到一年的時間，中國10#精密鋼管產能就迅速超過4億噸規模。2008年鋼鐵行業的實際的產能已經達到了6.6億噸。在2009年，中國鋼鐵產業龐大的產能隨著經濟危機的進一步蔓延，給行業帶來了整體的沖擊。需求的急劇萎縮和過剩的產能導致中國鋼材市場庫存積壓嚴重，價格全面下跌。經濟危機促使政府和行業部門再次加大對鋼鐵行業的淘汰力度。但是，在政策的不斷打壓下，目前，我國鋼鐵產量已超10億噸。
從這個位于中國南部最大的鋼材集散地亦經歷著一波接一波的陣痛。曾經，能拿到貨就有錢賺，手里的貨一轉手，兩三天就能賺一大筆，比炒股穩多了;如今，鋼材不如白菜貴，生產一噸賠一噸，賣一噸賠一噸，越賣越虧。從事鋼鐵貿易十幾年的胡先生感慨現在的生意大不如前?；ǚ啪?，“限購令”以及新“國五條”，都釋放出鋼材需求空間受限的信號。同時，居高不下，鋼廠產能過剩，交通運輸成本上漲，都增加了鋼材的成本。重壓之下，曾經成批造就富翁的樂從，鋼老板改行的改行，關門的關門，攜款跑路也時有發生。樂從鋼鐵貿易的老板們未來將何去何從?
然而，在華南地區，距離樂從最近的廣鋼、稍遠的韶鋼、次遠的廣西柳鋼，這三家鋼廠1998年鋼鐵產量累加不足300萬噸。在當時就近資源有限、需從遠地獲取的形勢下，進口材仍有一定的優勢，尤其是俄羅斯鋼材仍進口巨大，但還是遠遠滿足不了樂從鋼鐵市場的需求缺口。在賣方市場的特定時期內，資源就是財源，拿到貨就相當于拿到錢。